NEXAS　MOTOR SPORTS

GR86　オイルパン　バッフルプレート取り付け　エンジンブロー対策

久しぶりの更新です。

今回は今注目のGR86ですよ。

ホワイトのGR86カッコいいですね。自分は好きなデザインです。

O様からの依頼で東名製エンジンバッフルプレート取り付けです。

トヨタ開催のナンバー付きGR８６レース認定部品となっています。

実は今問題になっているエンジンブロー対策なんですよね。

オイルストレーナーにエンジンから剝がれた液体パッキンを吸い込んでしまい

最悪エンジンがブローしてしまうという、何とも怖い問題があり

その対策です。

オイルパンを剥がしての作業となります。

真ん中の斜めに刺さっている黒いのがストレーナーです。

恐る恐る吸い込み口をのぞいてみるとデカいゴミが詰まっていました。

取り出して洗浄し、東名のバッフルプレートを追加して組付けました。

バッフルの写真は撮り忘れました。ゴメンナサイ。

出てきたエンジンから剝がれたであろう液体パッキンです。

真ん中の灰色のやつが出てきた液体パッキン。なかなかのデカさですね。

これでオイルの吸い込みは正常になりますね。

安心してサーキット走ってください。ではでは。

フォーミュラドライバー募集！！

お久しぶりです、久々の更新です。

知り合いのレース関係の方にご来店いただきました。

来年度のフォーミュラドライバーを募集中とのことで

車両はJAF　F４というカテゴリーです。

若いドライバーが乗ってるイメージですが

レジェンドクラスもあるので年配の方も参加OKだそうです。

なかなか敷居の高いフォーミュラのレースですが

ここはフレンドリーにやっているチームです。

下のカテゴリーのスーパーFJもやっているそうです。

練習走行だけでも大丈夫みたいで興味のある方はご相談ください。

最初は富士スピードウェイにてサーキットライセンスを取得して

練習走行、タイムが上がってきたらレース出場という流れです。

皆さんもチャレンジしてみませんか。

話を聞くだけでも大丈夫ですよ＾＾

鈴鹿走行会　メンテナンス

久しぶりの更新です。スイマセン。

ようやく鈴鹿サーキットフルコース走行会の日程が決まりました。

日程は、5月2日の月曜日、午後1時30分～2時30分です。

たくさんのご参加お待ちしております。

10年前のF1、スプーン進入です。

金曜日のフリー走行なんですが、いい音ですね～。

この時期はメルセデスあんまり速くなかったんですよね。

シューマッハも苦労してたみたいです。

今年のF1はどうなるか楽しみです。

続きましては最近の作業の一部。

K様の３５GTR、ギヤオイル交換とフィルター交換です。

オイルパンを外しての作業となるためオイルをかぶる可能性がありますよ。

特大オイル受けを用意して作業しました。

オイルはHKS製、３５GTR専用です。

これがなかなかのいい値段です。

３５GTRはメンテナンスもお金かかりますね。

K様はセカンドカーに最終モデルのS660モデューロXバージョンZの

納車待ちです。

1年待ってもうすぐ納車だそうです、楽しみですね。

お次は、鈴鹿タイムアタック仕様のH様のエッセ。

サーキット用にスーパーチャージャー取り付け。

フルコースで何秒出るか楽しみです。

後日、アルミラジエーターに交換してからサーキットアタック開始です。

鈴鹿走行会は詳細が決まり次第ホームページにアップ致します。

お気軽にお問い合わせくださいね。

ではでは。

新旧GTR　他

久しぶりの更新です。

今回は３３のGTRに新車からお乗りのM様です。

新車購入時からのお客様ですのでもう20年以上のお付き合いになりますね。

このGTRはガレージ保管で塗装の状態もピカピカです。

下回りも錆は無く俗に言うバリものですね。

ドアの開閉は独特です＾＾

オイル交換でご来店いただきました。

奥にもリフトに上がった同じ色の３３GTRがありますが

赤が2台そろうのはなかなか珍しいですね。

３３GTRも３２，３４GTRにつられて中古相場が上がってきてます。

この車両も高そうですが、売却予定はないそうです。

続きまして新しい方のGTRです。

エアコンの修理でご来店です。

夏場はエアコン関係多いですね。

ばらしてみるとコンプレッサーのピストン部が割れてました。

コンプレッサー自体は日本製ではありませんでした。

高回転で回したのが原因でしょうか。

最近の車両は高回転時コンプレッサーOFFになるように

なってると思うのですが・・・高級車なのに残念ですね。

新品コンプレッサーに交換後は寒いくらい効いてますよ＾＾

※お知らせ

12月1日の鈴鹿走行会はおかげさまで問い合わせを多数いただいております。

只今好評受付中です。

10月3日時点で空きはあと４～５台となっております。

参加ご希望の方は早めのエントリーをお願い致します。

ポルシェ、シビック、エッセ

空冷ポルシェにお乗りのS様。

ガレージにしまいっぱなしではなく普段乗りに使われています。

セカンドカーもお持ちですがポルシェを使い倒してます＾＾

今回はプラグ交換をさせていただきました。

水平対向6気筒でツインプラグです。

インプレッサもそうです水平対向エンジンはプラグ周りのスペースがなく

交換はなかなか大変です。しかも12本。

プラグも特殊な形をしていますよ。

電極が3本出ています。

ポルシェではなぜかボッシュのプラグが人気ありますね。

ネジついてる茶色いのはかじり止めの耐熱グリスです。

ネクサスでは国産車はデンソーかNGKを使っていますよ。

続きましてはサーキット用シビックEK9のミッションOHです。

EK9も純正パーツの廃盤が増えてきて

中古ミッション等かなりの値段になっています。

高くてもパーツがあればなんとかなりますが廃盤はいけません。

NSXだけじゃなくシビック用も純正パーツ出してほしいですね。

次もミッション関係です。

12月の鈴鹿サーキット走行会に向けてH様レース用エッセの

デフとファイナルの変更です。

Dスポーツの1.5wayデフにKCテクニカのファイナルです。

写真は組み込む前です。

パワーがないためかリングギヤーのボルトが10本のところ6本しか付いてません。

コストダウンですかね。

KCテクニカのファイナルはしっかりボルト10本で取り付けました。

（早く鈴鹿サーキット走りたいです。
5秒は速くなるはず、いや10秒かも？）本人談＾＾

ロータス　S2000　ゴリラ＾＾

フランスに長期海外赴任されていたY様。

日本に帰ってきたので車庫に眠っていたロータスを引っ張り出してきました。

初期型のエリーゼエキシージですがかっこいいですね。

またサーキットを走りたいとの事でメンテナンスをさせていただきました。

インテークは4連スロットルでこんな感じです。

インマニはカーボン極太でF3みたいですね。

5月6日の鈴鹿走行会お待ちしております＾＾

続いて鈴鹿サーキット走行会に向けての車両いろいろです。

F様のS2000に戸田ﾚｰｼﾝｸﾞのエキマニとマフラー取り付けです。

音もうるさくないので騒音規制の有るサーキットも大丈夫だと思います。

トルクがアップしてタイムアップが期待できますね。

M様のS2000はトラストのアルミラジエーターとサーモスタット＆センサーの

交換をさせていただきました。

これで水温上昇によるパワーダウンがなくなるので

鈴鹿サーキットで安心して全開にできますね＾＾

S2000命のM様。

鈴鹿走行会で上位に名を連ねることが出来るよう祈っています＾＾

こちらはY君のセカンドカー？

今まで数々のスポーツカーに乗ってきて今はゴリラで楽しんでます。

ヨシムラのマフラーを購入いただきました。

今までより上品で静かになり、想像以上のいい音になりました。

かっこもいいし溶接もきれいです。

性能曲線まで付いていてちゃんとパワーアップするのがいいですね。

さすがヨシムラです、間違いありません。

Y君大喜びで帰路につきました。

※5月6日木曜日の鈴鹿走行会は好評につき後わずかの空きとなっております。

参加ご検討中の方はお早めにお問い合わせください。

リビルトセルモーター

昭和から平成20年位のスポーツカーが値上がりしてますね。特にマニュアル車。

4～5年前は１００万円くらいで買えて人気のあった初期型のS2000ですが

今は状態がいいものは初期モデルでも２００万くらいしますね。

安くサーキット走行できてたスポーツカーも

だんだん高級車になっていく感じです。

ネクサスでもS2000は人気がありまして

過去に数台販売しています。

気軽に走れなくなるのは困ったものですね。

安いベース車両があればいいんですけどね。

このNSXもまだ値段が上がる前に購入いただいた車両です。

今は当時より２００万ほど上がってますね。Yオーナー様ラッキーです＾＾

今回はスターターモーターの交換でした。

かなり汚れて錆びてますね。

作動には問題なかったのですが予防的に交換。

モーター類は大体走行１５万キロくらいでダメになる場合が多いです。

新品パーツだと10万円位します。写真は新品に見えますがリビルト品です。

値段は半分以下なのでリビルト品を上手に使って長く乗って頂きたいですね。

早くコロナ禍が治まって楽しく自由にサーキットを走りたいですね。

こんな時期ですので、皆様もお体を大切にされて下さい。

ではでは。

ネクサス鈴鹿走行会　VOL.46

今年はコロナで大変な年でしたが

ようやく今年初めての鈴鹿サーキット走行会を開催することができました。

５月の走行会は中止となり皆様にはご迷惑をお掛けしました。

コロナ禍で大変な時期でしたが、今回たくさんの皆様にお集まりいただき

また、マスク着用や検温、3密対応にもご協力いただき無事に開催することができ

本当にありがとうございました。

当日は晴天に恵まれて赤旗もなく最高の走行会でしたね。

走行会の動画をこれから編集しますので

youtubeアップはもうしばらくお待ちください。

走行動画も募集中です。

今回のサーキット走行で人気のタイヤはこれです。

ブリヂストンタイヤRE-71RSです。

コンパウンドも柔らかく減りも少なくなってる素晴らしいタイヤです。

ドライ用のスペアホイールが1台分無ければ

この一本で晴れと雨天の走行をハイレベルでこなせます。

鈴鹿走行会前にこっそり？交換していただきました＾＾

続いてはたくさん走る人用の安くてドライよりのタイヤです。

ナンカンのAR1です。台湾製でSタイヤに近い走行フィーリング。

何より安いのが特徴で国産タイヤの半値以下で買えますので

走りこみたい人にはいいと思います。

サーキットをたくさん走ってスキルアップしたら

公道では安全運転したくなりますよね＾＾

来年の鈴鹿走行会は5月頃に予定しております。

それまでにヨコハマタイヤの新しいネオバ出ないかなー＾＾

37スカイライン　ポルシェ　エブリイ

やっと過ごしやすくなって来ました、ドライブにいい季節ですね。

今年は5月の鈴鹿走行会は中止したんですが

12月2日に今年初めての鈴鹿走行会を開催することにしました。

コロナ禍で大変な時期ですが3密を避けて行う予定です。

皆さんストレスがたまってるのか問い合わせが多いですね＾＾

今回のご紹介は名古屋にお住いのお客様M氏です。

３２のGTRからスカイラインに乗りはじめて、３５以外の３６まで

すべて所有歴のあるスカイライン好きの方です。

今回３７のハイブリットスカイラインをお買い上げいただきました。

スカイラインの60周年記念モデルです。

タイヤ１９インチでキャリパーもデカいのがついてます。

サーキットも走れそうですね。

最近はセダンの人気がなく新しいモデルでもかなり安く買えます。

内装も豪華で軽自動車の新車よりおすすめですね。

お次は９６４空冷ポルシェです。

エアコンの修理で入庫です。

熱い空気を冷やす役目のエバポレーターの交換です。

これが厄介なところについてましてガソリンタンクを外さないといけません。

さらにこのプラスチックカバーを分解して初めて出てきます。

外車は考え方が違うのかいろいろ大変ですね。

デザイン等も含めいいところもたくさんあるんですけどね。

メンテナンス代とパーツが高くなりますね。

最後はスズキのエブリイワゴンです。

コーナーでロールが気になるということで

車高ダウンを行いました。

こんな感じです。　写真横向きすいません。

程よいダウンで車検対応です。

この後フロントのトー調整してオーナー様の元へ。

軽自動車からポルシェまでネクサスの日常でした。

鈴鹿走行会は早めの問い合わせ、お願い致します。

R34スカイライン　車検

7月は雨ばかりで晴れた日が少なかったですね。

8月になりようやく梅雨明けでやっと晴れが続く感じです。

今回は、O様のBNR３４です。

浜松陸運局（浜松自動車検査登録事務所）に行って継続車検を受けてきました。

1週間くらい前に予約を入れてから当日車検場に持っていきます。

コロナの影響で一時は車検受ける車が少なかったのですが

最近は増えてきましたね。

O様GTRはスポーツ触媒やマフラー、車高調等変わっていますが

すべて車検対応パーツでガス験証明も付いているので

問題なく車検に合格する事ができました。

最近はノーマル戻しのチューニング？が多いのですが

その要因の一つはBNR34の中古車価格の高騰です。

20年前の車が新車価格を超えてきてます。

年式や走行距離によりますが

GTRで６５０　Vspecで７５０　VspecⅡで１０００万円くらいでしょうか？

高いですね～

あの時買っておけばと思わずにはいられません泣

GTR祭り状態ですが黒の３２と３４がそろうのは珍しいですね。

この３２も長野県のお客様に嫁ぐことが決まりました。

娘を嫁に出す気分です（泣）

ちなみに自分独身です（大泣）

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GR86 オイルパン バッフルプレート取り付け エンジンブロー対策

フォーミュラドライバー募集！！

鈴鹿走行会 メンテナンス

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