空冷ポルシェにお乗りのS様。

ガレージにしまいっぱなしではなく普段乗りに使われています。

セカンドカーもお持ちですがポルシェを使い倒してます＾＾

今回はプラグ交換をさせていただきました。

水平対向6気筒でツインプラグです。

インプレッサもそうです水平対向エンジンはプラグ周りのスペースがなく

交換はなかなか大変です。しかも12本。



プラグも特殊な形をしていますよ。

電極が3本出ています。



ポルシェではなぜかボッシュのプラグが人気ありますね。

ネジついてる茶色いのはかじり止めの耐熱グリスです。

ネクサスでは国産車はデンソーかNGKを使っていますよ。

続きましてはサーキット用シビックEK9のミッションOHです。



EK9も純正パーツの廃盤が増えてきて

中古ミッション等かなりの値段になっています。

高くてもパーツがあればなんとかなりますが廃盤はいけません。

NSXだけじゃなくシビック用も純正パーツ出してほしいですね。

次もミッション関係です。

12月の鈴鹿サーキット走行会に向けてH様レース用エッセの

デフとファイナルの変更です。

Dスポーツの1.5wayデフにKCテクニカのファイナルです。


写真は組み込む前です。

パワーがないためかリングギヤーのボルトが10本のところ6本しか付いてません。

コストダウンですかね。

KCテクニカのファイナルはしっかりボルト10本で取り付けました。

（早く鈴鹿サーキット走りたいです。
5秒は速くなるはず、いや10秒かも？）本人談＾＾