2014.11.18 Tuesday
今回は久々にBNR32のご紹介です。
最終年式に新車からお乗りのK様のお車です。
最終年式でも20年経つのでゴム類の劣化が心配ということで
足回り、エンジン、ミッションのブッシュ交換です。
ブッシュ交換ははっきり言って力仕事です^^
今回のメンバーブッシュ交換は大人3人で作業しました。
BNR32の部品は最近価格高騰していて
写真のメンバーは当時の2倍以上に値上がりしています。
他の部品でも不具合のある方は早めに交換したほうがいいですよ。
値上がりしてしまってる部品も多いのですが・・・
なので今回はブッシュのみニスモ製に交換です。
これで新車時のフィーリングに戻りましたね。
コーナーリング時の安定感も飛躍的に良くなり
オーナー様大満足でした。
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2014.10.26 Sunday
本日のご紹介はエクセディのハイパーシングルVFです。
最近発売されたばかりのニューバージョンです。
取付車輌はまたまたS2000です。
最近はS2000のお客様が多いですね。
昔はGTRが多かったのですが^^
このVFはディスクのフェーシング部にオルガニックとメタルを組み合わせた
複合構造を採用しています。
ストリートの快適性とサーキットの連続走行もできる仕様になってます。
金色の3箇所がメタルで黒い所がオルガニックフェーシングです。
発進時には扱いやすいオルガニックフェーシングで半クラッチをコントロールします。
全圧時には高温時にも安定した高μを発揮するメタルフェーシングが作動し、
全域で扱い易い性能を発揮します。
また、重量もかなり軽くなっていてエンジンレスポンスも軽快です。
Y君、12月の鈴鹿走行会は期待できますね^^
最近発売されたばかりのニューバージョンです。
取付車輌はまたまたS2000です。
最近はS2000のお客様が多いですね。
昔はGTRが多かったのですが^^
このVFはディスクのフェーシング部にオルガニックとメタルを組み合わせた
複合構造を採用しています。
ストリートの快適性とサーキットの連続走行もできる仕様になってます。
金色の3箇所がメタルで黒い所がオルガニックフェーシングです。
発進時には扱いやすいオルガニックフェーシングで半クラッチをコントロールします。
全圧時には高温時にも安定した高μを発揮するメタルフェーシングが作動し、
全域で扱い易い性能を発揮します。
また、重量もかなり軽くなっていてエンジンレスポンスも軽快です。
Y君、12月の鈴鹿走行会は期待できますね^^
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