2014.06.08 Sunday
マニアックなメンテナンスに使うグリースのご紹介です。
ネクサスではお客様の車をメンテナンスするときに使ってます。
使い方はいろいろですがよく使うところが
ハブボルトですね。
サーキットを走られるお客様が多いので焼きつき防止です。
サーキットをハイペースで走るとブレーキの熱がホイールを熱し
ホイールナットが食い付いて取れなくなる事があります。
アルミのナットだとかじってしまいます。
その対策ですね。
こんな感じに座面にもぬりぬりします。
グリスを塗るとボルトを締めた時の軸力も上がるので緩む心配もありません。
使ってるグリスがこれです。
イギリス製の銅入りグリスで耐熱温度1100℃です。
これだけ有ると10年位使えます^^
タービン回りやエンジンのヘッドボルト等にも使ってます。
昔のポルシェを分解した時にも最初からボルト類に塗布されてて
すごいなと思いました。
国産車も新車組み立ての時に使ってほしいですね。
ネクサスではお客様の車をメンテナンスするときに使ってます。
使い方はいろいろですがよく使うところが
ハブボルトですね。
サーキットを走られるお客様が多いので焼きつき防止です。
サーキットをハイペースで走るとブレーキの熱がホイールを熱し
ホイールナットが食い付いて取れなくなる事があります。
アルミのナットだとかじってしまいます。
その対策ですね。
こんな感じに座面にもぬりぬりします。
グリスを塗るとボルトを締めた時の軸力も上がるので緩む心配もありません。
使ってるグリスがこれです。
イギリス製の銅入りグリスで耐熱温度1100℃です。
これだけ有ると10年位使えます^^
タービン回りやエンジンのヘッドボルト等にも使ってます。
昔のポルシェを分解した時にも最初からボルト類に塗布されてて
すごいなと思いました。
国産車も新車組み立ての時に使ってほしいですね。
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