マツダ好きでロータリー大好きのY様。

RX8とRX7の２台持ちです＾＾

日本でもロータリー好きの方は多いですが

メインでロータリー車２台所有している人は少ないでしょうね。

しかも奥様はCX5にお乗りです。羨ましいですね＾＾


今回はクラッチが滑るということでクスコのカッパーディスクに交換しました。

カバーもクスコの強化品に交換です。

エンジンリヤのオイルシールとOリングも交換したので

フライホイールを外します。ここで登場するのがマツダの特殊工具です。

なんと５４ミリのソケット付きレンチです。トラックの整備みたいですね。

２０年位使っていますが持ち上げるだけでバーベル並に重たいです。

防犯グッズとしても使えそうです（笑）

写真には写っていませんがフライホイールの回り止めもマツダの特殊工具です。

レンチはロータリーエンジンしか使えませんが

回り止めは他車でも使えて活躍してくれてます＾＾

フライホイールを外すとロータリーエンジンが丸見えです。

フライホイールを外すときにはプーラーを使うのですが

力をかけると１０kg位のフライホイールがいきなり外れて飛び出してきます。

非常に危険なので必ず５４ミリのナットを仮付けし飛び出し防止をしています（汗）