2015.03.16 Monday
昔BNR32で富士スピードウェイを走っていたN様。
重い車に乗っているとライトウェイトな車が気になるんですよね^^
そして時は変わり現在の愛車はロータスエリーゼです。
何故か最近ロータス多い様な・・・・
エリーゼでもサーキット走りたいとのことで
今回はクスコLSD Type RS Spec-Fを取り付けました。
Type RS はバキバキ音も少なくエリーゼにはピッタリですね。
そのなかでSpec-Fは効き始めがマイルドになっていて
コントロールしやすくなっています。
ミッドシップ車には最高のマッチングです。
これでサーキット走ったら最高に楽しいでしょうね。
ゴールデンウィークの鈴鹿走行会お待ちしております。
続いてはS14のオーバーホールが終わったM様。
奥様に内緒でこんなことをやってしまいました(汗)
なんだか分かりますか?10年以上前によく流行ったチューニングです。
サイドシルに充填するタイプの剛性アップ品です。
リピーターが多い商品ですね。
昔やった効果が素晴らしくて次の車でも依頼が多いです。
早くエンジンの慣らしが終わるといいですね。
後は、夫婦円満を祈るばかりです^^
重い車に乗っているとライトウェイトな車が気になるんですよね^^
そして時は変わり現在の愛車はロータスエリーゼです。
何故か最近ロータス多い様な・・・・
エリーゼでもサーキット走りたいとのことで
今回はクスコLSD Type RS Spec-Fを取り付けました。
Type RS はバキバキ音も少なくエリーゼにはピッタリですね。
そのなかでSpec-Fは効き始めがマイルドになっていて
コントロールしやすくなっています。
ミッドシップ車には最高のマッチングです。
これでサーキット走ったら最高に楽しいでしょうね。
ゴールデンウィークの鈴鹿走行会お待ちしております。
続いてはS14のオーバーホールが終わったM様。
奥様に内緒でこんなことをやってしまいました(汗)
なんだか分かりますか?10年以上前によく流行ったチューニングです。
サイドシルに充填するタイプの剛性アップ品です。
リピーターが多い商品ですね。
昔やった効果が素晴らしくて次の車でも依頼が多いです。
早くエンジンの慣らしが終わるといいですね。
後は、夫婦円満を祈るばかりです^^
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