本日はこんなこともしてますよシリーズです＾＾

トヨタ　ラウムの事故修理です。

軽微な事故でしたのでバンパー一式交換だけで済みました。

ナンバープレートも曲がっていましたので新品に交換です。

自動車検査登録事務所に事前に申請して同じナンバーを作ってもらいます。

飛び石等で曲がっても替えてもらえるので

気になる方は交換してみてはどうでしょう。

保険屋さんに損傷した所の写真や見積書等も送って

保険の種類によりますが保険屋さんからのお支払いが有ります。

車両保険に入ってない場合は過失割合により一部本人負担となります。

保険を使うかどうかは修理代にもよるので

軽微な修理は保険使わないほうが良い場合もありますね＾＾

マニアックなメンテナンスに使うグリースのご紹介です。

ネクサスではお客様の車をメンテナンスするときに使ってます。

使い方はいろいろですがよく使うところが

ハブボルトですね。

サーキットを走られるお客様が多いので焼きつき防止です。

サーキットをハイペースで走るとブレーキの熱がホイールを熱し

ホイールナットが食い付いて取れなくなる事があります。

アルミのナットだとかじってしまいます。

その対策ですね。

こんな感じに座面にもぬりぬりします。

グリスを塗るとボルトを締めた時の軸力も上がるので緩む心配もありません。

使ってるグリスがこれです。

イギリス製の銅入りグリスで耐熱温度１１００℃です。

これだけ有ると１０年位使えます＾＾

タービン回りやエンジンのヘッドボルト等にも使ってます。

昔のポルシェを分解した時にも最初からボルト類に塗布されてて

すごいなと思いました。

国産車も新車組み立ての時に使ってほしいですね。

鈴鹿サーキットとスパ西浦、富士スピードウェイと

サーキットばかり走っているＭ様のエンジンです。

ＳＲ２０ＤＥＴですが、かなりの距離を走ってます＾＾

今回マフラーよりオイルを噴いているとの事でエンジンＯＨです。

エンジンをばらしていきピストンを見てみると・・・・・

なにやら異変が。

3番のピストンにトラブル発見です。

よく見てみるとトップリングとセカンドリングの間が

欠けていますね。

破片はシリンダーを攻撃することなく

ピストンにぴったりととどまっていました。

なので他のパーツは使えそうですね。

ノーマルが鍛造だったらよかったんですけどね。

春の鈴鹿には間に合いそうです！！

本日のご紹介はレガシィが愛車のＯ君です。

磐田のＹ社にお勤めで、よくよく話を聞きますと

自分が昔勤めていた部署の後輩君でした＾＾

ホイールがばっちり決まったレガシィですね。

ところが

反対側は
・
・
・

ブラックホイールが決まってます。

左右でカラーが違うなんておしゃれですね～

メーカーのホイールデザイン決める時に使う手法ですが

街乗りでもカッコいいですね。

今年からサーキットデビューしますのでヨロシクとの事です。

続きまして、１２月の鈴鹿走行会エントリー状況です。

現在４０名ほど決まりました。

ご参加検討中の方はお早めにエントリーお願いします。

今日から９月ですが、まだまだ夏ですね。

本日のご紹介はポルシェボクスターに乗るダンサー？Ｓ君（会社員）です。

ある日突然走ってたらヘッドライトが両方とも点かなくなりご来店です。

通常片方のバルブが切れることはよくありますが

両方同時だとスイッチ関係が怪しいですね。

普通はスイッチごと交換するのですが

ダンサー？Ｓ君（会社員）の一か月分の食費が飛ぶとのことで分解して修理です。






















非分解式ですがカシメを広げて分解です。

スイッチの中は接点が沢山あり、接点を磨いて接点部のテンションを上げました。

分解中の写真は撮り忘れました＾＾