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2019.01.16 Wednesday
2019年最初のご紹介は常連のM様です。

冬の鈴鹿サーキットをメインに走っているS15にお乗りです。

ここにも度々登場しますね。

今回ブレーキの容量アップとこれを付けました。

ただのガラスの板みたいですね^^

自分も知りませんでしたがトラストのブーストメーターです。

その名もシリウスヴィジョン、トラストも攻めてますね~

電源を入れるとこんな感じです。

なんか近未来感がありますね。

お値段48000円です。

コントロールユニットも必要で17000円。中々のお値段です(汗)

次回の鈴鹿でいいタイムが出るといいですね。

朗報お待ちしてます。


話は変わって最近のお客様で若手の有望株、Sくんをご紹介。

昨年、EVO8を購入して走りに目覚めた21歳です。

近頃の若者には珍しくバイクや車大好き人間です。

乗ってる車両はこちらです。

昨年12月にネクサスの鈴鹿サーキット走行会でサーキットデビューをしました。

その時に人生初スピンをデグナー2個目でやってしまい

いい経験が出来たと笑顔で語る将来有望なSくんです。

今年はタイムアップすべく色々なサーキットで修業しまくるそうです。

先輩方と一緒に楽しく走ってもらいたいですね^^

ネクサスで見かけたら気軽に話しかけてみて下さい。

笑顔のかわいいナイスガイです。







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2018.12.01 Saturday
今回はランサーEVO7、ラッシュアジャスターのメンテナンスです。

オーナーはA様、今年の8月に愛知県で中古車を購入されて

エンジン音が気になるとの事で不具合の修理です。

エボのエンジン4G63は耐久性もありいいエンジンなんですが

タペット調整が油圧を利用したラッシュアジャスター式となっています。

最近のエンジンではラッシュアジャスター式は普通ですね。

シルビア等のSRエンジンもラッシュです。

高回転を多用する場合シムで調整するタイプが良かったりします。

そのラッシュアジャスターにエアーを噛んでしまうとタペット音が

ガチャガチャうるさくなってしまいます。

サーキット走行をしてる車は要注意ですよ。

4G63はカムを外さなくても簡単な専用工具があればロッカーアームを

そのまま外せます。その後にラッシュアジャスターを引き抜きます。

後は、ラッシュアジャスターをオイルの中でエア抜きしてから組み込みです。

完成後はエンジン音が静かになり、本来の性能に戻った感じで

新車のフィーリング?ですよ^^

今回は同時にエンジンマウントも交換しました。


話は変わって

12月12日の鈴鹿走行会ですが、まだ空きが有りますので

ご参加検討中の方はこの機会に是非鈴鹿サーキットを体験してみて下さい。

お問い合わせお待ちしております。





2018.10.27 Saturday
今回のご紹介は新型スイフトを購入されたM様。

モンスタースポーツのコンプリートカーです。

最初からエアロパーツが付いていてかっこいい。

リヤはこんな感じです。

派手なカーボンリヤウィングが目立ってますね。

スパ西浦を2回走って1分2秒くらいだそうです、速いですね^^

ですが、水温がすぐに100℃を超えるとのことで

ミノルインターナショナルのVFCⅡ電動ファンコントローラを取り付けました。

街乗りでは設定まで水温下がったみたいですが

次回のサーキット走行でも効果を発揮できると思います。

楽しみですね^^


12月12日の鈴鹿サーキットフルコース走行会ですが

ただいまエントリー受付中です。たくさんのご参加お待ちしております。

お気軽にお問い合わせください。

   







2018.09.04 Tuesday
まだまだ暑い日が続いてますね。

今回、奥様の為にお車購入されたM様。

鈴鹿走行会の常連さんです。

極上のシエンタを1か月ほど探してやっと納車となりました。

今回はガラスコーティングも施して欲しいということで

丁寧な施工で有名なボディーショップ清水さまにてコーティングを施工しました。


ピカピカに仕上がってますよ。

これで、12月の鈴鹿走行会は奥様笑顔で送り出してくれるはず^^

シエンタで走ったらだめですよ。


続きましては、お盆休みの13日~14日にK4GPというレースに出てきました。

ここ2~3年エフメイト静岡様よりお誘いを受けて参加させて頂いています。

他のチームの有名な方も写ってますね^^

13日が500km、14日が1000kmの耐久レースです。

このレースには初心者からプロのドライバー、2輪の青木選手なんかも

出場するある意味デンジャラス耐久レースです^^


500kmが74台、1000kmが141台の参加台数で

車両が多すぎて周りにいつも5~6台いる感じですよ。

今回、夏風邪で体力面に不安を抱えつつも自分のパートは無事走り切りました。


500kmのゴール風景です。

結果は両日とも総合優勝することができました。

車両のポテンシャルが高いのでガソリンさえ持てば

いけるのではと思ってましたが、運も良かったですね。


エフメイト静岡様初優勝で少しはお役に立てて良かったです。

エフメイト静岡O社長様、M監督

ドライバーのI様、U様どうもありがとうございました。






2018.08.01 Wednesday
久しぶりの更新になります。

サボってました^^ごめんなさい。

今回の紹介は三菱エボX・・・・?ではなく


ギャランフォルティスという車です。よく似てますね。

昔32Rやシルビアに乗っていたM様の弟様の車です。

オーバーヒートで入庫しました。

山道で鹿にぶつかったらしく

ラジエーターやエアコンコンデンサーが変形していました。

原因はラジエーターのサイドタンクにクラックが入っていて

サーモスタットの作動不良により

内圧が上がってクーラントが噴出しオーバーヒート。

純正ラジエーターは7万円位しますが安い社外品がありましたのでそちらに交換。

半額以下でコアも厚くなっていてお得感ありますよ。

サーモスタットも交換です。

一般修理も安いパーツを使えばリーズナブルに修理できますので

一般車もお気軽にお問い合わせください。

これで今年の暑い暑い夏を乗り切れます。

動物には注意して運転してくださいませ!!


話は変わって、上記内容とは全く関係ない写真をUPするコーナー^^

80スープラかっこいいですね。

もうすぐ新型が出るみたいですが期待しましょう。


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