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2018.08.01 Wednesday
久しぶりの更新になります。

サボってました^^ごめんなさい。

今回の紹介は三菱エボX・・・・?ではなく


ギャランフォルティスという車です。よく似てますね。

昔32Rやシルビアに乗っていたM様の弟様の車です。

オーバーヒートで入庫しました。

山道で鹿にぶつかったらしく

ラジエーターやエアコンコンデンサーが変形していました。

原因はラジエーターのサイドタンクにクラックが入っていて

サーモスタットの作動不良により

内圧が上がってクーラントが噴出しオーバーヒート。

純正ラジエーターは7万円位しますが安い社外品がありましたのでそちらに交換。

半額以下でコアも厚くなっていてお得感ありますよ。

サーモスタットも交換です。

一般修理も安いパーツを使えばリーズナブルに修理できますので

一般車もお気軽にお問い合わせください。

これで今年の暑い暑い夏を乗り切れます。

動物には注意して運転してくださいませ!!


話は変わって、上記内容とは全く関係ない写真をUPするコーナー^^

80スープラかっこいいですね。

もうすぐ新型が出るみたいですが期待しましょう。


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2018.04.17 Tuesday
今回のお客様は旧車好きのSさまです。

2~3年前までSRのフェアレディZに乗っていたそうです。

なにか通じるものがあるんでしょうか

今は程よく旧車のポルシェ964にお乗りです。

個人的にも964は好きな車なんですよね^^


今回いろんなところからオイルが漏れるのでその修理でご来店。

外車はオイル漏れ多いんですが空冷のポルシェはオイルがフロントまで回っていて

特に多いです。少しだと気にしなくてもいいんですけどね。

1か所目はエンジンオイルのサーモスタットハウジングからの漏れです。

この中にエンジンオイルサーモスタットが入っています。

フロントのオイルクーラーに高温になるとオイルが回るようになります。

連結部が緩んでましたので分解洗浄後組付けです。

最初はオイルで真っ黒でしたよ。

続いてはパワーステアリングのオイル漏れです。

リヤのエンジンルームにポンプがありまして、ポンプ出口のゴムホースからのオイル漏れ。

それとステアリングラック本体からのオイル漏れです。

ポルシェ純正だとラックごと交換しかありませんが

社外品でオーバーホールキットが出ていますので安く修理できますよ。
(後期モデルのみ)


ポルシェは安い社外品パーツがあるのがいいですね。
これからもポルシェライフ楽しんで下さい。

*5月2日の鈴鹿走行会は4月17日現在40名ほどのエントリーです。
検討中の方はお早めにお問い合わせください。ご参加お待ちしております。



2018.03.17 Saturday
スカイラインR33GTRにお乗りのH様。

新車からずっと大切に乗っていたのですが今回泣く泣く手放すことになりました。

ネクサスとのお付き合いは20年ぐらいになりますかね。

当時、最初の来店はエンジンの調子が悪くなったので見てほしいとの事でした。

珍しい色のGTRだったのでよく覚えてます。

試乗したら原因はすぐに分かってパイピング抜けでした。

それから常連さんとなりました^^

写っているのがHさんです。

ここはどこかと言いますと青森県八戸市。

10年ほど前に転勤で青森まで引っ越されました。

ネクサスで一番遠くのお客様ですね。

ということで青森までGTRを引き取りに行ってきました^^


先週のことですがまだまだ雪が沢山残っていました。

浜松では見れない景色なので観光してるような感じでしたね。

帰りはオーナー様最後のお願いで、一緒に浜松までドライブしながら帰ってきました。

後ろに見えるのは岩手山だそうです。富士山と形が似てますよ。

今回、H氏最後の走行距離約1000キロのラストランでした。H氏(泣)

このGTRと青春時代を過ごせて楽しい思い出、沢山出来て良かったですね。H氏(大泣き)

GTRしばらくは大切に保管しますから安心してください。

*5月2日の鈴鹿走行会は参加受付中です。

お気軽にお問い合わせください。宜しくお願い致します。




2018.02.10 Saturday
Y様のシルバーNSXはいつ見てもかっこいいんですが

純正のラジエータよりクーラントが漏れ出したので

コーヨーのアルミラジエーターに交換しました。

純正はアルミと樹脂で出来てて

古くなってくるとアルミのカシメ部より

にじんだり漏れたりしやすいんですよね。

全部アルミのラジエータだとタンク部が溶接されているため漏れもありません。

こんな感じで純正より見た目もいいですよ^^

冷却性能も上がっていてサーキットもOK!!

続いてはS2000にお乗りのA様の車両にオーリンズDFVを取り付けです。


前回のネクサス鈴鹿走行会に初めて参加されたA様。

やはりノーマルの足回りではロールが大きく気になるということで

オーリンズDFVの標準スプリングレートを

フロント、リヤ共2kgアップして取り付けです。(Fr12kgf,Rr10kgf)


オーリンズはスプリングレートや減衰変更も

新品からやってくれるので助かります。

オーダーによりサーキット用スペシャルモデルも作ってくれますよ。

次回、5月の鈴鹿走行会は期待できますね。タイムアップ狙ってください!


2018.01.06 Saturday
遅ればせながら

あけましておめでとうございます!

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

小渕さんが平成と公表してから早いもので平成も30年になるんですね。

自分は昭和生まれで旧世代ですが

来年新年号になったら旧々世代になりますね(泣)

うちのお客様もほとんどが旧々世代なので良しとします(汗)

今年はこんなことが無いように頑張りたいと思います。


今年が皆様にとって良い1年となります様に!!

1月6日PM2時~より営業中です^^


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