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2017.09.02 Saturday
九月になって少し涼しくなってきましたね。

これで工場での作業が少し楽になります^^

今回のご紹介は35GTRにお乗りのK様です。

このGTR実は2代目で、最初のGTRは維持費が高すぎて

だいぶ前に売ってしまったそうです。

でもその時の刺激が忘れられずにまたまた最近購入されました(汗)

今回はオーナー様にも手伝っていただき

最新型のヘッドランプとテールライトに交換しました。

傷に注意しながら交換していきます。

ヘッドライトとテールライト交換で印象がかなり変わりましたよ。

いい感じでかっこいいですね。

値段が高いのが難点です。

前後セットで程度のいい中古の軽自動車位です(涙)


話は変わって8月はK4GP1000キロ耐久レースに

エフメイト静岡様のチームより出場してきました。

このレースはレース初心者からプロのGTドライバーも出てる

なかなか面白いレースです。

今回はドライバー3名で参戦しました。

レースクイーンも3名!?いて華やかでしたよ。

結果は133台中、総合3位でした。

最後の時間帯もドライバーを担当してたのでゴールした時は感動しました。

車がいいので1000キロも楽に走れましたよ。

今回、出場の機会を頂いたエフメイト静岡様とスタッフの皆様、ドライバーの皆様

ありがとうございました。






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2016.09.27 Tuesday
マツダ好きでロータリー大好きのY様。

RX8とRX7の2台持ちです^^

日本でもロータリー好きの方は多いですが

メインでロータリー車2台所有している人は少ないでしょうね。

しかも奥様はCX5にお乗りです。羨ましいですね^^


今回はクラッチが滑るということでクスコのカッパーディスクに交換しました。

カバーもクスコの強化品に交換です。

エンジンリヤのオイルシールとOリングも交換したので

フライホイールを外します。ここで登場するのがマツダの特殊工具です。

なんと54ミリのソケット付きレンチです。トラックの整備みたいですね。

20年位使っていますが持ち上げるだけでバーベル並に重たいです。

防犯グッズとしても使えそうです(笑)

写真には写っていませんがフライホイールの回り止めもマツダの特殊工具です。

レンチはロータリーエンジンしか使えませんが

回り止めは他車でも使えて活躍してくれてます^^

フライホイールを外すとロータリーエンジンが丸見えです。

フライホイールを外すときにはプーラーを使うのですが

力をかけると10kg位のフライホイールがいきなり外れて飛び出してきます。

非常に危険なので必ず54ミリのナットを仮付けし飛び出し防止をしています(汗)
2016.07.27 Wednesday

少し前ですが、インテグラに使用中のオーリンズ車高調を

鈴鹿サーキット仕様に変更しました。

スプリングをレートアップし減衰力バルブ調整、ショートストローク加工等です。

変更後の写真撮り忘れました。
 
10万キロを超えたのでタペット調整も行いました。

ホンダの過走行車は一度やってみるとパワー感が復活しますよ。

12月の鈴鹿走行会でH君がどんなタイムを出すか今から楽しみです。


続きまして、ジムニーのヘッドガスケット交換、ヘッドOHです。

オーナーのT君、ジムニーを安く買ってきたのですが冷却水が

激しく減ってしまうとのことでガスケット交換です。

T君は整備も出来るのでお手伝いしてくれました。

インタークーラーやラジエーターは自分でお取り付けです。

ジムニーでイベント等に出たいそうです^^

これなら目立ちますね。

2016.01.19 Tuesday
お客様S君の紹介で来店するようになったK君とT君。

車に関する知識が半端無くプロ並みに詳しいです。

二人が整備のお手伝いしてる時はとにかく喋り倒しています^^

写真はK君のベンツVクラスワンボックスです。

エンジンのヘッドガスケットが抜けて交換をやっているところです。

外車は古くなってくるとやばい所が故障しだしますね。

魅力的な車が多いんですが維持費は国産よりかかりますね。

エンジンの修理は出来上がったのですが

今度はATミッションの調子悪くてK君グレそうです。

後日談は本人に聞いて下さい(泣)



2015.11.11 Wednesday
ちょっと前の作業ですが

よくやっているS2000の幌張替えです。

タイプSにお乗りのK様の車両です。

乗るときはいつもオープンで走るそうです^^

これから寒くなりますのでカゼひかないようにしてくださいね。

今回はブラウン系で決めてみました。

シルバーの車体によくマッチしていい感じです。

お次はポルシェ993のメンテナンス&オイル交換です。
 

993はポルシェ最後の空冷エンジンで

オイルもたくさん入ります、今回は10L程入りました(汗)

オイルフィルターも2個ついてます。こちらも交換です。

エアダクト外さないと外せません。964はかんたんなんですけどね。

左の真ん中で黒光りしてるのがフィルターです。

もう一個は右リヤフェンダーの前側についてます。

最近空冷エンジンのポルシェは値段が高騰しています。

業者オークションでも高いですが

過走行車や変な色?系は少し安いので狙い目ですよ。

安くポルシェに乗りたい方はネクサスまでぜひご来店下さいませ。
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