フランスに長期海外赴任されていたY様。

日本に帰ってきたので車庫に眠っていたロータスを引っ張り出してきました。



初期型のエリーゼエキシージですがかっこいいですね。

またサーキットを走りたいとの事でメンテナンスをさせていただきました。

インテークは4連スロットルでこんな感じです。

インマニはカーボン極太でF3みたいですね。



5月6日の鈴鹿走行会お待ちしております＾＾


続いて鈴鹿サーキット走行会に向けての車両いろいろです。



F様のS2000に戸田ﾚｰｼﾝｸﾞのエキマニとマフラー取り付けです。

音もうるさくないので騒音規制の有るサーキットも大丈夫だと思います。

トルクがアップしてタイムアップが期待できますね。


M様のS2000はトラストのアルミラジエーターとサーモスタット＆センサーの

交換をさせていただきました。

これで水温上昇によるパワーダウンがなくなるので

鈴鹿サーキットで安心して全開にできますね＾＾


S2000命のM様。

鈴鹿走行会で上位に名を連ねることが出来るよう祈っています＾＾


こちらはY君のセカンドカー？

今まで数々のスポーツカーに乗ってきて今はゴリラで楽しんでます。


ヨシムラのマフラーを購入いただきました。

今までより上品で静かになり、想像以上のいい音になりました。

かっこもいいし溶接もきれいです。

性能曲線まで付いていてちゃんとパワーアップするのがいいですね。

さすがヨシムラです、間違いありません。

Y君大喜びで帰路につきました。


※5月6日木曜日の鈴鹿走行会は好評につき後わずかの空きとなっております。

参加ご検討中の方はお早めにお問い合わせください。

昭和から平成20年位のスポーツカーが値上がりしてますね。特にマニュアル車。

4～5年前は１００万円くらいで買えて人気のあった初期型のS2000ですが

今は状態がいいものは初期モデルでも２００万くらいしますね。

安くサーキット走行できてたスポーツカーも

だんだん高級車になっていく感じです。

ネクサスでもS2000は人気がありまして

過去に数台販売しています。

気軽に走れなくなるのは困ったものですね。

安いベース車両があればいいんですけどね。


このNSXもまだ値段が上がる前に購入いただいた車両です。

今は当時より２００万ほど上がってますね。Yオーナー様ラッキーです＾＾

今回はスターターモーターの交換でした。

かなり汚れて錆びてますね。

作動には問題なかったのですが予防的に交換。

モーター類は大体走行１５万キロくらいでダメになる場合が多いです。

新品パーツだと10万円位します。写真は新品に見えますがリビルト品です。

値段は半分以下なのでリビルト品を上手に使って長く乗って頂きたいですね。

早くコロナ禍が治まって楽しく自由にサーキットを走りたいですね。

こんな時期ですので、皆様もお体を大切にされて下さい。

ではでは。

今年はコロナで大変な年でしたが

ようやく今年初めての鈴鹿サーキット走行会を開催することができました。

５月の走行会は中止となり皆様にはご迷惑をお掛けしました。

コロナ禍で大変な時期でしたが、今回たくさんの皆様にお集まりいただき

また、マスク着用や検温、3密対応にもご協力いただき無事に開催することができ

本当にありがとうございました。

当日は晴天に恵まれて赤旗もなく最高の走行会でしたね。

走行会の動画をこれから編集しますので

youtubeアップはもうしばらくお待ちください。

走行動画も募集中です。


今回のサーキット走行で人気のタイヤはこれです。



ブリヂストンタイヤRE-71RSです。

コンパウンドも柔らかく減りも少なくなってる素晴らしいタイヤです。

ドライ用のスペアホイールが1台分無ければ

この一本で晴れと雨天の走行をハイレベルでこなせます。

鈴鹿走行会前にこっそり？交換していただきました＾＾

続いてはたくさん走る人用の安くてドライよりのタイヤです。

ナンカンのAR1です。台湾製でSタイヤに近い走行フィーリング。

何より安いのが特徴で国産タイヤの半値以下で買えますので

走りこみたい人にはいいと思います。

サーキットをたくさん走ってスキルアップしたら

公道では安全運転したくなりますよね＾＾

来年の鈴鹿走行会は5月頃に予定しております。

それまでにヨコハマタイヤの新しいネオバ出ないかなー＾＾

やっと過ごしやすくなって来ました、ドライブにいい季節ですね。

今年は5月の鈴鹿走行会は中止したんですが

12月2日に今年初めての鈴鹿走行会を開催することにしました。

コロナ禍で大変な時期ですが3密を避けて行う予定です。

皆さんストレスがたまってるのか問い合わせが多いですね＾＾

今回のご紹介は名古屋にお住いのお客様M氏です。

３２のGTRからスカイラインに乗りはじめて、３５以外の３６まで

すべて所有歴のあるスカイライン好きの方です。

今回３７のハイブリットスカイラインをお買い上げいただきました。


スカイラインの60周年記念モデルです。

タイヤ１９インチでキャリパーもデカいのがついてます。

サーキットも走れそうですね。

最近はセダンの人気がなく新しいモデルでもかなり安く買えます。

内装も豪華で軽自動車の新車よりおすすめですね。

お次は９６４空冷ポルシェです。

エアコンの修理で入庫です。

熱い空気を冷やす役目のエバポレーターの交換です。

これが厄介なところについてましてガソリンタンクを外さないといけません。



さらにこのプラスチックカバーを分解して初めて出てきます。

外車は考え方が違うのかいろいろ大変ですね。

デザイン等も含めいいところもたくさんあるんですけどね。

メンテナンス代とパーツが高くなりますね。

最後はスズキのエブリイワゴンです。

コーナーでロールが気になるということで

車高ダウンを行いました。


こんな感じです。　写真横向きすいません。

程よいダウンで車検対応です。

この後フロントのトー調整してオーナー様の元へ。

軽自動車からポルシェまでネクサスの日常でした。

鈴鹿走行会は早めの問い合わせ、お願い致します。

7月は雨ばかりで晴れた日が少なかったですね。

8月になりようやく梅雨明けでやっと晴れが続く感じです。