NEXAS　MOTOR SPORTS

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2016.09.27 Tuesday

マツダ好きでロータリー大好きのY様。

RX8とRX7の２台持ちです＾＾

日本でもロータリー好きの方は多いですが

メインでロータリー車２台所有している人は少ないでしょうね。

しかも奥様はCX5にお乗りです。羨ましいですね＾＾

今回はクラッチが滑るということでクスコのカッパーディスクに交換しました。

カバーもクスコの強化品に交換です。

エンジンリヤのオイルシールとOリングも交換したので

フライホイールを外します。ここで登場するのがマツダの特殊工具です。

なんと５４ミリのソケット付きレンチです。トラックの整備みたいですね。

２０年位使っていますが持ち上げるだけでバーベル並に重たいです。

防犯グッズとしても使えそうです（笑）

写真には写っていませんがフライホイールの回り止めもマツダの特殊工具です。

レンチはロータリーエンジンしか使えませんが

回り止めは他車でも使えて活躍してくれてます＾＾

フライホイールを外すとロータリーエンジンが丸見えです。

フライホイールを外すときにはプーラーを使うのですが

力をかけると１０kg位のフライホイールがいきなり外れて飛び出してきます。

非常に危険なので必ず５４ミリのナットを仮付けし飛び出し防止をしています（汗）

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2016.08.28 Sunday

ポルシェ　９６４　カレラ２

お盆休み前に業者オークションにて仕入れたカレラ２です。

現物を見ずに仕入れたので不安でしたが

基本的なところは問題なく

前オーナーの愛情が感じられる車で安心しました。

すぐに点検して問題が無いか確認です。

ドライブシャフトブーツの破れがありました。

ポルシェはエキマニの近くにブーツがあるので左後ろが破れやすいです。

ミッション側のブーツは車両につけたまま交換できます。

洗浄してキズ等チェック後、組み付けです。

続いて定番トラブルのシフトブッシュ交換です。

シフトロッドの前後に白いプラスチックのピロボール受けが有ります。

写真のようにボロボロになって最悪外れてシフトできなくなります。

今回は外れてはいませんでしたが交換しました。

９６４だとロッドごと交換しか部品が出ませんが

ポルシェの他車部品で流用しました。

写真中央の丸いところにはまります。

他にオイルテンプセンサーやオイルサーモスタットを交換しました。

これでしばらくは安心して乗れると思います。

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2016.07.27 Wednesday

インテグラ　ジムニー　

少し前ですが、インテグラに使用中のオーリンズ車高調を

鈴鹿サーキット仕様に変更しました。

スプリングをレートアップし減衰力バルブ調整、ショートストローク加工等です。

変更後の写真撮り忘れました。

10万キロを超えたのでタペット調整も行いました。

ホンダの過走行車は一度やってみるとパワー感が復活しますよ。

12月の鈴鹿走行会でH君がどんなタイムを出すか今から楽しみです。

続きまして、ジムニーのヘッドガスケット交換、ヘッドOHです。

オーナーのT君、ジムニーを安く買ってきたのですが冷却水が

激しく減ってしまうとのことでガスケット交換です。

T君は整備も出来るのでお手伝いしてくれました。

インタークーラーやラジエーターは自分でお取り付けです。

ジムニーでイベント等に出たいそうです＾＾

これなら目立ちますね。