今回はランサーEVO7、ラッシュアジャスターのメンテナンスです。

オーナーはA様、今年の８月に愛知県で中古車を購入されて

エンジン音が気になるとの事で不具合の修理です。

エボのエンジン４G63は耐久性もありいいエンジンなんですが

タペット調整が油圧を利用したラッシュアジャスター式となっています。

最近のエンジンではラッシュアジャスター式は普通ですね。

シルビア等のSRエンジンもラッシュです。

高回転を多用する場合シムで調整するタイプが良かったりします。

そのラッシュアジャスターにエアーを噛んでしまうとタペット音が

ガチャガチャうるさくなってしまいます。

サーキット走行をしてる車は要注意ですよ。

４G63はカムを外さなくても簡単な専用工具があればロッカーアームを

そのまま外せます。その後にラッシュアジャスターを引き抜きます。

後は、ラッシュアジャスターをオイルの中でエア抜きしてから組み込みです。

完成後はエンジン音が静かになり、本来の性能に戻った感じで

新車のフィーリング？ですよ＾＾

今回は同時にエンジンマウントも交換しました。


話は変わって

１２月１２日の鈴鹿走行会ですが、まだ空きが有りますので

ご参加検討中の方はこの機会に是非鈴鹿サーキットを体験してみて下さい。

お問い合わせお待ちしております。